約 2,198,780 件
https://w.atwiki.jp/frontmission4/pages/477.html
｜パーツ入手一覧｜メモ｜裏技・小技｜ ストーリーイベントE.C.編 南米編 シミュレーターE.C.編 南米編 ストーリーイベント ストーリーイベントで入手できるパーツ・武器 背景色のパーツ・武器は非売品 E.C.編 入手パーツ・武器 No. Stage 場所 条件 備考 ヴァンツァーライフル Grille Shechs H（グリレゼクスホーン）Ziege（ツィーゲ） 1 Stage05開始前 デュランダル本部 ブリーフィングルームでアリソン次官と2回会話する 2 Stage16開始前 ザーフトラ国境付近 ジードと会話する 3 Stage18クリア後 イベリアメガフロート メガフロート司令室でE.C.連合軍士官と2回会話する 4 Stage23開始前 ザーフトラ要塞 イギリス軍野戦テントでテルフォード大佐と2回会話すると入手 バズーカ Grom（グロム） 1 Stage11開始前 デュランダル本部 バー「Ritter s」でニックと会話する 2 Stage23開始前 デュランダル本部 バー「Ritter s」でニックと会話すると入手 シールド WS-100（WS-100） 1 Stage06開始後 ドイツ国境地帯上空 ハーミーズと会話すると入手 ミサイル Magicbox（マジックボックス） 1 Stage16開始前 ニコラエフ市 バー「キール」でボリスと会話 2 貿易事務所でボッシュと会話する 倉庫へ移動するとステージ開始となるので注意 3 Stage16クリア後 E.C.領海 チャンと3回会話すると入手 上へ 南米編 入手パーツ・武器 No. Stage 場所 条件 備考 ヴァンツァー Cicada Ⅱ（シケイダⅡ） 1 Stage08クリア後 クマナ クマナ港のショップで武器商人と会話する 2 Stage13クリア後 カラカス カラカスのアジトでカルボと2回会話すると入手 ヴァンツァーロッド Vyzov Ⅳ Rog（ヴィーザフⅣローク）Ogon F（アゴーニF）×2 1 Stage13開始前 難民村 WAPスミスと2回会話する 2 Stage17開始前 ベネズエラ中央部山中 サモンドと2回会話する 3 Stage20開始前 難民村 エルモと2回会話すると入手 ショットガン Kirishima 51（霧島51式） 1 Stage08開始前 クマナ クマナ港でチャンと会話すると入手 ショットガン Black Stone（ブラックストーン） 1 Stage03開始前 U.S.N.駐屯地 司令所で男性オペレータ―と2回会話する 報告書を受け取り後、ドナルド大佐と会話する前 2 Stage14クリア後 カラカス ベネズエラ州知事官邸で地下室に移動する 3 Stage20開始前 難民村 パンチと2回会話する 4 Stage21クリア後 ザーフトラ拠点 コントロールセンターを出る時にイベントが発生し入手 上へ シミュレーター シミュレーターを初回クリア時に入手できるパーツ・武器 背景色のパーツ・武器は非売品 E.C.編 入手パーツ・武器 Simulator ロケット Galbados（ガルヴァドス） Durandal Simulator 09 腕パーツ（左右） Vampire（ヴァンパイア） Durandal Simulator 10 ヴァンツァー Zhelanie Ⅱ（ジラーニⅡ） Durandal Simulator 11 マシンガン Artdeux（アールドゥ） Durandal Simulator 12 上へ 南米編 入手パーツ・武器 Simulator マシンガン 22snLeosocial（22SNレオソシアル） U.S.N. Simulator 08 バズーカ Boa 36（ボア36） U.S.N. Simulator 09 腕パーツ（左右） Minotaur（ミノタウルス） U.S.N. Simulator 10 ヴァンツァー Zenith RV（ゼニスRV） U.S.N. Simulator 11 ヴァンツァー Oborona Ⅱ（アバローナⅡ） U.S.N. Simulator 12 上へ
https://w.atwiki.jp/nekokonomasuta/pages/34.html
『内蔵パーツ』 【CP】/ 【名称】 /【効果】 （２）/内臓式ジャマーシステム /【ミサイル類・命中】(－５) 使用回数（１） （０）/ﾊｲﾊﾟｰｵﾍﾟﾚｰﾃｨﾝｸﾞｼｽﾃﾑHOS /《作動させると、射撃/格闘/回避基本値+２、安定性４劣化》（重複不能）
https://w.atwiki.jp/planetfrontier/pages/79.html
パーツ ヒューマン 【船体】 【運搬】 【エンジン】 【ETC】 【船体】 船体 COST 価格 耐久力(装甲/バリア/対空) 積載燃料航続距離(通常/ワープ) 基本採掘(固/液/気/生) レーダー(精度/探知/距離) 接続 備考 † blankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。（例）船体S11LV1AD_L 10 200 3（1/1/1） - 3（3/3/3/3） - - 防御力ＵＰ＆採掘時間短縮 blankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。 （//） （/） （///） // blankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。 （//） （/） （///） // コメント ▲上へ 【運搬】 運搬 RANK COST 価格 耐久力(装甲/バリア/対空) コンテナ PA/WA 備考 † blankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。コンテナLV1 0 10 200 2（0/0/0） 1 - 資源積載量ＵＰ blankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。コンテナLV1X 0 30 400 3（0/0/0） 3 - 資源積載量ＵＰ blankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。コンテナLV1Y 0 30 400 3（0/0/0） 3 - 資源積載量ＵＰ blankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。 0 （//） / blankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。 0 （//） / コメント ▲上へ 【エンジン】 エンジン RANK COST 価格 耐久力(装甲/バリア/対空) 積載燃料 通常速度(航続距離) ワープ速度(航続距離) PA/WA 備考 † blankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。ＥＮタンクLV1 0 20 200 1（0/0/0） 6 0（4） 0（2） - エネルギー容量ＵＰ blankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。ＥＮタンクLV1Y 0 30 300 1（0/0/0） 10 0（7） 0（3） - エネルギー容量ＵＰ blankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。ＥＮタンクLV1X 0 30 300 1（0/0/0） 10 0（7） 0（3） - エネルギー容量ＵＰ blankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。 0 （//） （） （） / blankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。 0 （//） （） （） / コメント ▲上へ 【ETC】 ▲上へ
https://w.atwiki.jp/shokunin/pages/26.html
各メンバーが装着しているパーツです。（試用中） 皆がどんなパーツをつけてるのか分かると参考になるかな～ということで作ってみました！ このページは誰でも編集できるようにしておきますので、どしどしカキコしてみてくださいな♪ 追記 ちょこっと書いてみましたが、結構面倒かも･･･ 慣れてない人には辛いかもしれません。 まぁとりあえず試用中ということで･･･こーゆーのに慣れてる人は、暇なときにでも頑張って見てくださいｗｗ 面倒な人はパーツ名だけでも問題ありまへーん！ 編集方法 まずはここをクリックすると、本文の枠がでてきます。 そこの下の方の「ここにデフォルトをコピペ！」というところに↓のデフォルトのものをコピペして、対象の場所にパーツ名や補正値を記入してください～ 記入が終わったら、プレビューボタンを押し、間違いなく記入できているか確認した上で、ページ保存ボタンを押してください。 なお、最初はわっけわからんと思うので、ホムペ作成など慣れてない方はヘルプや本文枠の下にある簡易説明を読んでからやってみると良いと思います～ まぁ、強制的にかけー！！ってわけではないので、無理して頑張らんくてもOKですｗ ↓デフォルト（ここからコピペして使用してください） ID名：○○○○○○ Lv：○○ 更新日：○月○日 エンジン ミッション ボディ ブースタ パーツ1 パーツ名 初期補正値 強化+○○(補正値) パーツ名 初期補正値 強化+○○(補正値) パーツ名 初期補正値 強化+○○(補正値) パーツ名 初期補正値 強化+○○(補正値) ドッキング1 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 オプション1 パーツ名 補正値 パーツ名 補正値 パーツ名 補正値 パーツ名 補正値 パーツ2 パーツ名 初期補正値 強化+○○(補正値) パーツ名 初期補正値 強化+○○(補正値) パーツ名 初期補正値 強化+○○(補正値) パーツ名 初期補正値 強化+○○(補正値) ドッキング2 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 オプション2 パーツ名 補正値 パーツ名 補正値 パーツ名 補正値 パーツ名 補正値 使用車：○○○ 最高速：○○○km 一言： ID名：smooth Lv：77 更新日：10月18日 エンジン ミッション ボディ ブースタ パーツ1 ベクスβ+48 強化+12(+85) ベクスβ+52 強化+11(+84) ベクスβ+43 強化+7(61) ベクスβ+44 強化+8(+65) ドッキング1 H用J+31 +19 H用G+25 +14 H用G+24 +11 H用F+27 +9 オプション1 H変形+81 H変形+78 H変形+90 H変形+75 パーツ2 パーツ名 初期補正値 強化+○○(補正値) パーツ名 初期補正値 強化+○○(補正値) パーツ名 初期補正値 強化+○○(補正値) パーツ名 初期補正値 強化+○○(補正値) ドッキング2 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 オプション2 パーツ名 補正値 パーツ名 補正値 パーツ名 補正値 パーツ名 補正値 使用車：URE3(V9) 最高速：364km 一言：ベクス1列更新して力尽きましたｗまた今度～ｗちなみにLv８０になったらEX装備予定ｂ ID名：M.I.N.T Lv：54 更新日：2009年10月18日 エンジン ミッション ボディ ブースタ パーツ1 レガリアパーツα 初期補正値 強化+○○(補正値) レガリアパーツα 初期補正値 強化+○○(補正値) レガリアパーツα 初期補正値 強化+○○(補正値) レガリアパーツα 初期補正値 強化+○○(補正値) ドッキング1 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 オプション1 パーツ名 補正値 パーツ名 補正値 パーツ名 補正値 パーツ名 補正値 パーツ2 ベスクα 初期補正値 強化+○○(補正値) ベスクα 初期補正値 強化+○○(補正値) ベスクα 初期補正値 強化+○○(補正値) ベスクα 初期補正値 強化+○○(補正値) ドッキング2 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 パーツ名 補正値 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値 オプション2 パーツ名 補正値 パーツ名 補正値 パーツ名 補正値 パーツ名 補正値 使用車：ROMEO(V7) 最高速：335km 一言：RUBYゲットしたらベスクα→β着用予定（時間ある時にまた編集します） ID名：武装前線 Lv：74 更新日：10月19日 エンジン ミッション ボディ ブースタ パーツ1 ベクスβ ＋46 強化+6(＋61) ベクスβ ＋50 強化+5(+62) ベクスβ ＋43 強化+4(52) ベクスβ +44強化+2(47) ドッキング1 Ｈ用Ｈ ３２ ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値確認中 Ｈ用Ａ ３２ ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値確認中 Ｈ用Ａ ３２ ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値確認中 Ｈ用Ｄ ２９ ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値確認中 オプション1 Ｈ変形 ８１Ｐ Ｈ変形 ７８Ｐ Ｈ変形 ９０Ｐ Ｈ変形 ９２Ｐ パーツ2 ＨＧＴＳ ＋３７ 強化+６(５２) ＨＧＴ ３３ 強化+６(４８) ＨＧＴＳ ３６ 強化+５(４８) パーツ名 ロストβ期限切れ 強化+８ ２５ ドッキング2 Ｈ用Ｄ ３４ ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値確認中 Ｈ用Ａ ３２ ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値確認中 Ｈ用Ｇ ３０ ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値確認中 Ｈ用Ｄ ３２ ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ上昇値確認中 オプション2 Ｈ変形 ７８Ｐ Ｈ変形 ７８Ｐ Ｈ変形 ９０Ｐ スタブ 使用車：Ｖ８ Ｄｔ 最高速：３４４km 一言：現在パーツ組み換え実験or強化検討中につき即変わる可能性大です＾＾； ３５０キロこして～～～～～～～ ID名：sign Lv：72 更新日：11月7日 エンジン ミッション ボディ ブースタ パーツ1 ロストβ 強化+13(+69) ロストβ 強化+12(+62) ベクスβ 強化+11(+65) ベクスβ 強化+12(+65) ドッキング1 S用G +25 +6 S用I +26 S用J+24 S用J+21 +2 オプション1 エンジンスカッドB +5km S変形+42 S変形+70 スタブ パーツ2 ベクスβ 強化+12(+85) ベクスβ 強化+11(+83) ベクスβ 強化+8(+65) ベクスβ 強化+9(+69) ドッキング2 H用J +27 +5 H用M +23 +2 H用F +24 +5 H用N +21 オプション2 H変形 +81 H変形 +75 H変形 +90 H変形 +90 使用車：URE3(V9) 最高速：364km 一言：EX入れて目指せ！速度P800！ ここにデフォルトをコピペ！ ここにデフォルトをコピペ！ 合計： - 今日： - 昨日： -
https://w.atwiki.jp/coolpuzzle/pages/39.html
[!]注意 ヒントを閲覧することにより本来の試行錯誤による面白みが損なわれることがあります。 そのことを踏まえたうえで、どうするかは各人のご判断におまかせします。 黄緑[lawngreen] ここはブロックパーツの黄緑のみを配置したヒントとしております。 他のパーツは知らなくてもよいが、この色のパーツだけ知りたいという時に 参考になるかと思います。 [お知らせ] 全てを記載するには時間がかかりそう。。 パーツ 黄緑 一覧 黄緑 348-400 黄緑 401-450 黄緑 451-500
https://w.atwiki.jp/teamphantom/pages/33.html
スーパーパーツ各種 等級 Lv 売値 補正値 名称 S Lv31 240Mito +16～+19 ○○ S R Lv37 332Mito +19～+22 ○○ R GT Lv43 440Mito +22～+25 ○○ GT GTS Lv49 562Mito +25～+28 ○○ GTS GTR Lv55 700Mito +28～+31 ○○ GTR
https://w.atwiki.jp/dekorin/pages/17.html
パーツGivi エアロダイナミックスクリーン D180S SW-MOTECH クラッシュガード sbl-01-083-100 XL400VR純正ナックルガード PLOT SECエアロフラッシュウインカー スクエア オレンジ SAO22 ニューイング エアーチェックバルブ RKエキセル UA7(リア) ヤフオク激安ウェーブディスクローター(リア) RoMatech XL600/650用チェーンガード チェーンガイド ミラリード GT-6001 レイブリック マルチリフレクターヘッドランプ FH05 デイトナ PROGRIP スーパーバイクグリップ717 POSH アルミバーエンド 031071 チタンカラー POSH オフセットミラーアダプタ 正ネジ10mm TANAX オフセットホルダー４５ ZETA アーマーハンドガード ベンド ZETA XCプロテクター Pro-bolt オイルフィラーキャップ 22x3.00 SUNSTAR 407-15 SUNSTAR RY-111-42 SUNSTAR プレミアムレーシンリアディスクローター GR003 Scottoiler V-System ナポレックス Fizz-880 ボルテージメータークロック LOSTER SZYBY MOTOCYKLOWE XL600V(1987-1993) ナビPSP-3000＋GPSユニット＋みんなのナビ ナビ用マウント ユピテル YPL-502Si RAMMOUNTあれこれRAM-B-201U-C RAM-B-272U RAM-HOL-PD3U RAM-HOL-PD4U レックマウント 25R+ + R+3M 積載(ケース・ボックス・キャリアなど)ライディングスポット ツーリングキャリア アイリスオーヤマ 密閉RV BOXカギ付き460 TOOL TUBE STRETCH Givi モノキーベース E212 Givi サイドケース E21 Cruiser Givi モノキーケース E36NJ Givi モノキーケースE45N Givi モノキーケース E50N Givi バックレスト E83 Givi メタルラック E81 Givi チューブラーパニアホルダー PL131 Givi セイムナンバーキー Z228 似非パニアケース ホンダアクセス フォーサイト用TOPボックス35L TANAX ツーリングネットLL 米軍使用防水ランドリーバッグ デイトナ UT-NET2 StrapIt ROKアジャスタブルストラップ 快適化ラフ ロード MINERVA サマーシートカバーM ミツバサンコーワ MSC-BE21 ETC車載器 南海部品 電源くん ラフ＆ロード RR5917 HOTハンドウォーマー KIJIMA ニーグリップパッド GB用 ラフ ロード MINERVA サマーシートカバーL パーツ Givi エアロダイナミックスクリーン D180S 最初から取り付けられていた社外パーツ。純正よりも少しだけ長く、上に向かって反っている。純正よりも少しだけ防風効果が高いようだ。高速走行時に少し頭を下げれば風切り音も減って楽になる。推奨パーツとされるだけのことはある。上背があるせいもあるだろうが、もう少し長い方がありがたい。 追記：高さがあればと思ったが、アッパーカウルの幅がそんなにないので、腕や胴に当たる風の方が気になることに気付いた。まあ、もう少し長いに越したことはないけど。 SW-MOTECH クラッシュガード sbl-01-083-100 コアーラインで17000円程度で購入。XL600V用スチール製クラッシュガード。全ての年式のXL600Vに適合するので、400のVN及びVRにも装着可能。ただし型番や国ごとの仕様の違いによっては取り付け不可の可能性もあるとの注意書きがあった。カウルのステーが歪んでいるのか、上手く取り付けられない場所があった。また、ステップやエンジン周りのボルトが固くて手持ちの工具では歯が立たず、バイク屋に行ってボルトを緩めてもらった。かなり苦労しながらも何とか装着、見た目も悪くないし、倒してもカウルは傷つかない。ただ、サイドカウルの取り外しがかなり面倒になった。 追記：何度となく倒し、走行中にこけたりもして非常に役立っている。でも少し変形したらしく、右サイドカウルに接触するようになってしまった。あと、擦ったところは塗装が剥げて錆びるので、さび止めペイントでこまめに塗るようにしている。 XL400VR純正ナックルガード 純正部品、左右とボルトあわせて5000円くらいだったはず。400VN純正のガードは白いので車体色から浮いた印象になっていて、前オーナーもやはりそれが気になったのか、ラッカー塗料で黒く塗られていた。しかし下地処理をしてなかったようで塗料が剥がれてきていて見た目は非常に悪くなっていた。そのため最初から黒いVR用のナックルガードに交換することにした。 ほぼそのままでポン付けできる。ただし、一部がブレーキマスターに干渉するので削らないと取り付けられない。ブレーキレバーの形状もVRは調整可能タイプなので厚さが違い、カラーを使って隙間を埋めたほうが良さそうである。一応そのままでも軸がぶれるようなことはない。 最初気付かなかったのだが、ブレーキレバーの出っ張り部分がナックルガードに干渉して、完全にレバーが戻らなくなっていた。ちょっと戻りが悪い気はしていて、グリス不足かな程度に思っていたのだが、常にブレーキ状態で引きずっていて、取り回しも重く結構危険だったのではないかと思う。 取り付けられたからといって油断は禁物。 追記：大型化したことで、冬場の手に当たる風は随分と改善する。一時的ならグローブなしでも乗れるくらいには。ただし長時間や高速走行時の効果は薄いし、腕に当たる風はほとんど変わらない。また、非常に大きいため、ハンドルカバーとの相性は悪い。 PLOT SECエアロフラッシュウインカー スクエア オレンジ SAO22 トランザルプのウインカーはサイドカウルに埋まっているため、正面からはいいが側面からは少し見えにくいように思えた。特に角から頭を出して右折しようとしている時など、斜め後方からはかなり見えにくいように思える。なので、カウル側面に貼り付けるタイプのウインカーを増設することにした。15Wのバルブをそのままつけると点滅が遅くなりそうだったのでLEDバルブに交換したが、オレンジのレンズ越しにホワイトのLEDバルブは黄色っぽく見えてしまう。アンバーのLEDバルブを見つけたら交換したい。LEDは明るく照らすのはそんなに得意じゃないみたいだけど、遠くから視認性は高いのでウインカーには向いてると思う。 一応車検は通るようだけど無理そうなら剥がせば済むしね、とりあえず自分は見やすくて困ることはないのでこのままで。 追記：アンバーのLEDバルブに変更して、見た目は随分と自然な発色になった。明るさは落ちたのが残念。 ニューイング エアーチェックバルブ 空気圧が一目でわかるというタイヤ用バルブ。既定の空気圧以上になっていると緑色のゲージが見える。2.0kgf/cm2が基準値なので、それに適合するのを前後タイヤに取り付けた。確かに1.6kgfくらいまで下がると緑色の部分が見えなくなるのでわかりやすかった。 しかし、ベースの部分とクリアのプラの部分は接着剤でくっついているだけだったようで、常にかかっている圧力に負けたのか経年劣化かわからないが、自壊してしまった。空気が完全に抜けていて何事かと思ったが、タイヤの横にクリアのプラが外れて転がっていた。便利だが信頼性に不安があるため、普通のバルブに戻した。 RKエキセル UA7(リア) 楽天Webikeで3500円。ブレーキペダルの調整およびディスク交換もしたので、パッドだけの感触とは違うかも知れない。これまでに比べるとガツンと効く感じではなく、じんわりと踏み込んだ分だけ効いてくる感じになった。軽く踏んだ状態から少し摩擦があるのを感じられ、どこから効いてくるかも分かりやすくなった。強く踏み込めばちゃんとロックするし、どのあたりでロックするかも分かりやすい。ギリギリまで踏めるのは安心だし、リアブレーキを多用するのでちゃんと効いてくれるというのが良い。 ヤフオク激安ウェーブディスクローター(リア) ヤフオクで1500円。おそらく中華製のフォルツァ用フロントディスクローター。こんなでも一応ステンレスだし、平面に置いてみた感じでは歪みは感じられなかった。初期の厚さが4.4mmで限界が4mmと寿命はかなり短いのではないかと思われる。磨り減って段付きの摩耗をして最薄部が3mmを切っている状態の純正よりは幾分かマシだろうという判断でとにかく安いものを買ってみた。同程度と思われる物でも1500円から5000円程度でいくつかあったが、見たところどれも同じ物のようだったし、安物という点での信頼性において劣るのには変わりがあるまい。純正に比べると圧倒的に軽く、放熱性も良さそうだが、熱容量そのものが小さいためか、温度が上がりやすい。降りた後で触るとこれまでよりも熱いと感じることが多くなった。ブレーキの効きそのものはパッドも交換したため問題なく、これまでよりも快適なくらい。耐久性には不安があるのでこれまで通り無理はしないようにしつつ、攻撃性の低いパッドを選んでいきたい。いっそすぐに壊れるようならBRAKINGのローターでも買うんだけどね。 2013/10/27追記： 3360kmで段差がわかるくらいに摩耗しているのがわかる。もう少し進んだら購入時の純正ディスクの状態に近い感じになりそうだ。ノギスでちゃんと測っておきたい。ブレーキパッドは半分ちょっとくらい減った状態で、パッドより先に摩耗するディスクって何だろうか。交換工賃が4000円くらいのはずなので、下手すると工賃の方が高くついてしまう可能性があるし、さすがにこの減り方は不安になるレベルなので、次はもう少しまともなのを買おうと思う。純正じゃないから割引あるしBRAKINGので12000円くらいのはず。在庫もMF08のフロントで購入すれば在庫あると思われる。 RoMatech XL600/650用チェーンガード チェーンガイド eBayのRoMattech出品のものを落札。チェーンガイドが29.9ユーロでチェーンガードが33ユーロ、送料が16ユーロ。円高なので合計で9000円ちょっと。アルミ製となっていて、写真を見た感じでは銀色なのでアルミ無垢かと思ったが、半ツヤっぽい銀色の塗装だった。黒のものもあったけど、塗装なら銀色で正解だったかな。汚れが目立ちそうなので掃除はこまめにしたい。固定も純正のフランジボルトからキャップボルトに変更して、ワッシャーとPOSHの金色のキャップボルトホルダーをアクセントにして固定した。純正はどちらもプラで特にチェーンガードは白化が進んでムラだらけだったので、随分見た目はすっきりしたと思う。 ミラリード GT-6001 楽天で特価980円で購入。ハーネス、リレーなど揃ったミラリードの汎用フォグランプキット。取り付けはクラッシュバーに２りんかんで購入した500円のボトルホルダーのハンドルクランプ部を流用した。配線が結構面倒くさくて、リレーやヒューズボックスの置き場に困った。車用のためアッパーカウル内には収まるハーネス長ではなかったので、リレーとヒューズはシート下と左のサイドカバーの中に突っ込み、メインのハーネスはタンク下をフレームの左チューブに沿って通した。アッパーカウル内でメーターランプから分岐していたETCの配線からリレーの信号取ってスイッチオンの時だけ点灯可能にした。フォグ自体のスイッチはメーター横に両面テープで貼り付け。光軸を合わせようと思ったけど、マルチリフレクターやレンズカットではないので、主光軸をかなり下げないと前から見て眩しい。リフレクターが青すぎるのは見た目的にあまりよろしくない。110Wは走行中なら発電量でまかなえる量なのだろうか。35Wくらいのバルブに交換しても良い気がする。配光が良ければ明るさは十分過ぎるくらいだと思うのだが、なにぶん上に向けられないので最も明るい範囲がタイヤのあたりを照らしている状態であまりおいしくない。 レイブリック マルチリフレクターヘッドランプ FH05 二輪用も用意されているけど、全く同じ物らしい(二輪はハロゲンが耐震？)ので四輪用のをオークションで落札した。事前に聞いていたとおり、純正のライトとそのまま交換できる。左右で2100円でハロゲン球付きだった。見たところ状態に全く問題なく、表面をプレクサスで拭いたくらいでそのままポン付けした。明るさが大きく変わったかは街乗りしてる分には良く分からない。配光が変わったようで、直近の地面は暗くなったように思う。その分、光の当たってる所ははっきりと分かるので、明るい所は明るく、暗いところは暗くと言うような照らし方なのだろう。あ、前の車のバンパーとかに反射した光は随分眩しく思えたな。 追記：バルブの取り付けが少し傾いているのは純正もそうなのだが、それに比べても少し傾きが大きい気がする。光の上面が斜めになっていて、左上方向は少し上向きになってしまっているような感じ。少し傾いた位置に取り付けられるのは普通のようだが、バルブによって遮光板の角度が違うのかな。このままでは光軸を調整したところで、調整できない部分でずれが生じるので、取り付け部分を少し削って調整できるようにした。これでもうしばらく試してみよう。 追記2：日本は左側通行のため、すれ違いを考慮して左寄りに配光しているようだ。リフレクター自体がそのようにカットされているので、バルブの取り付け角度の問題ではないらしい。で、壁に向けて調整してみた結果わかったのは、ハイビームだと照らしている中心とは別に、左右にスポット的に照らしている部分ができる。これはいいのだろうか。ちょっと上向きのようなきがするので要調整。 デイトナ PROGRIP スーパーバイクグリップ717 2りんかんで定価の2100円。純正のグリップがかなり磨り減ってきたため交換することにした。左はクラッチのため摩耗が大きく、右は転倒で破けている状態。純正でも良かったが、特にゴム部品などの純正部品の値上がりが激しいので、汎用品を買った方が安く済む。ただし、長さは後述の通り合わない。買うついでに交換作業を頼もうと思ったが、待ち時間がかかると言われたので自分で交換した。ペンチで引っ張り、隙間に潤滑スプレー吹きつけて少し待ってからグリグリと捻るように引っ張ったら簡単に抜けた。左はバーに接着剤がへばりついた状態だったが、金属からなので綺麗に剥がれた。右はスロットルのプラに張り付いた接着剤は剥がせなかったのでそのまま。スロットルも転倒の衝撃で割れていたが、取り寄せたりスロットルワイヤーの調整とかするのは大変なのでそのまま使うことにした。このグリップは純正に比べて1cmは長いので、スイッチ類を動かす必要が生じた。スイッチは左右ともに位置がずれないように突起があり、バーの穴に差し込む形で固定されているので、突起を削る必要がある。ニッパーやペンチで捻切ればOK。右は特にスロットルよりも長いので端が浮く形になってしまうが、これは気にしないことにする。交換用グリップは大体120mmはあるようで、純正以外は何を買っても同じようなことになると思う。110mmのショートタイプなら合いそうだが、選択の幅は減る。太さに関しては左22mm右25mmのものなら何でもOK。位置を合わせたら接着剤で固定する。全体に接着剤をつけてしまうと動かないので挿し込むこともままならなくなるので、挿し込むときは揮発性の高い潤滑スプレー(CRC556など)で滑らせて挿入し、少しおいてなじませてから、端をめくるようにして接着剤を薄く塗り固定するのが良い。右はスロットルをずらしているのでスロットルとバーが固着しないように注意して塗る必要がある。その場合わせて作業したけど、初めてでも1時間はかからない。スイッチをずらすのが、ETCのステーの干渉なども含めて時間がかかった。それがなければ20分くらいかな。グリップ自体も安いし、作業手順は覚えたので、次はスロットルの交換も考えておこう。使用感はまだ不明。純正に比べるとやや柔らかく、力が逃げる感じがある。振動の吸収に優れているらしい。 POSH アルミバーエンド 031071 チタンカラー 2りんかんで1680円。新しいグリップが貫通タイプなのと、転倒時にグリップエンドをぶつけたり、レバーを曲げることがあったので、取り付けることでレバーよりも先に接地することも期待して。色は車体色はまずないので、他のパーツに合わせて薄めのゴールドがあればよかったのだけど、見当たらなかったのであまり目立たないチタンカラーに。黒とかシルバーは逆に浮きそうだったので。バー内径はおそらく19mmと思われ、何も外さないでそのまま挿入して少し余裕があるくらい。ドライバーで回して締めこんだ。キャップ部分はアルミとはいえ、本体とネジがたぶん鉄で長さがあるのでそれなりに重い。とはいえ振動抑制をするバーウェイトのような役割は望めるわけでないだろう。ちゃんと取り付けられて見た目も良いので満足。転倒したらネジ山を削ってしまい、回せなくなりそうだが大丈夫だろうか。サイズは分かったので、次はもう少し選択の幅を広げたい。 POSH オフセットミラーアダプタ 正ネジ10mm 定価2100円のを2りんかんで10％引きにて購入。トランザルプというかホンダ車は10mmの正ネジなので、それを購入。トランザルプは左ミラーが右ミラーに比べて手前にあり、限界まで上に向けても視野が少し低くなってしまう。少し遠ざけることで視野も広がるし、角度調整による視野の調整も大きくなるのでメリットが大きい。本当はミラーの交換を考えていたが、ミラーを交換した場合にもスクリーンやハンドルカバーとの干渉を避けるためにオフセットの必要は生じると思われるので、まずは左右のアダプターを購入することにした。ミラーの位置も少し下げたいので、何かしらミラーを買いたいと思うが、見やすさを考えるとなかなか良いものが見つからない。 TANAX オフセットホルダー４５ 2りんかんで前に買ったのより安いのあるじゃんと1200円で購入。しかもオフセット量も45mmと大きい。正ネジ10mmのものしかない。M10キャップボルトの6角が8mmというサイズで、適合するレンチを持っていなかったため、仕方なくその場で200円の安いのを買った。結論から書くと、純正ミラーの角度調整がおかしいのか、オフセットしたところであまり見える範囲に変わりはなかった。ミラー替えないとダメかなぁ。 ZETA アーマーハンドガード ベンド ZETA XCプロテクター VR用の純正ガード、ブレーキマスター、ミラーの干渉がどうにも解決しなかったので、いっそハンドガードをいいやつに変えてしまえということに。Webikeの特価品で4500円と半額以下、プロテクターも2500円と安かった。風はまあ防ぐし、ミラーやブレーキとの干渉がなくなったのが一番か。ハンドルカバーも問題なく、純正ガードの時よりも収まりは良い。XCプロテクター用のハンドルウォーマーもあるけど、高いからそこまで出す気はないかな。 (追記)ハンドルカバーも買った。ラフロのハンドカバーより当然ながら収まりは良い。ただ入れ口が柔らかめで少し垂れ下がるので出し入れは悪くなる。見た目も良い。 Pro-bolt オイルフィラーキャップ 22x3.00 海外通販で14GBPなので1600円弱ってところか。トランザルプ用は形状が特殊で合うサイズのものがなかなか見つからなかった。古い車種用で適合するものがあったので購入してみた、アクセントとしては良い。オイルレベルゲージがなくなるので、アルミ棒で自作して取り付けてみた。問題はアルミなのでエンジンの熱をもろに伝えてしまい、走行後は触れないことだろうか。あとOリングのサイズが合ってない。ちょうど良いサイズのOリングは規格的に廃止されていた。 SUNSTAR 407-15 フロントスプロケット。適合表通りで問題なし。 SUNSTAR RY-111-42 リアスプロケット。NAPSで6827円。適合表の誤記載の話はメモ参照。純正は43Tだが既になく41Tか42Tのみなので近い42Tを選択。特に問題はない。違いもほぼ感じられない。 SUNSTAR プレミアムレーシンリアディスクローター GR003 サンスターのリアディスクはLRがホール、GRがスリット、ERがホール スリット。LRとGRは15000円くらい。特に問題は感じないがそこそこ減るのでパッドは柔らかいものが良さげ。10000kmくらいでリミットまでいきそう。適合はメモ参照。 Scottoiler V-System 自動チェーンオイル給油システム。V-Systemは負圧でオイル供給をるタイプでキャブの途中に挟んで負圧を取り出す。ebayで111GBPだったのでおよそ15000円。取り付けは割と簡単で、調整は1分に1滴くらい。常時チェーンは薄っすらと濡れた状態になっていて、油膜切れを起こさない仕組み。チェーンの寿命が大幅に伸びるのだとか。汚れ自体も少な目、全て油と一緒に払い落としてる。ただフロントスプロケの汚れの塊は長期的には発生する。どうしても取り込んじゃうからね。使用するオイルは青い色が付いているが、紫外線で透明になる。正直なところ、油脂ならなんでも良さそうなので、使い切ったらエンジンオイルでも入れればいいかと思ってる。 ナポレックス Fizz-880 ボルテージメータークロック オートバックスにて1780円。電波時計と電圧計の機能がまとまっていて、かつLEDで光るので見やすいということで購入してみた。電圧はだいぶ正確に取れているように感じる。時計もさすが電波時計なのでずれない。ただ、時間合わせている間は電圧計の機能が停止する。メーターの下に取り付けることにしたが、大雨だと濡れる可能性が高いので、ばらして内側にグルーガンとエポキシパテでコーキングしてみた。少し失敗してLEDの色を変更できなくしてしまったが、その程度はよしとしよう。明るすぎず、見やすくて良い。 (追記)屋外用ではなかったのでやはり耐えられなかった。スマートフォンをナビにするようになってからは時計は常に見えるので不要になったというのもある。電圧計はシガーソケット電源に表示部があるやつで十分。 LOSTER SZYBY MOTOCYKLOWE XL600V(1987-1993) Giviのロングスクリーンが購入時から付いていたが、転倒時に入ったヒビが拡大して割れてしまったので代替品を探した。MRAのエアロスクリーンが毎回気になるが、既に入手性が悪くそこそこお高いのでeBayを見てて見つかったMRAのコピー品ぽいのを買うことにした。色指定可能で調べたらめちゃくちゃバリエーションあったけど、変な色にする意味もないので見やすいライトグレーにしといた。 角度なのか長さなのか、僅かに風の当たる位置が高くなった気もするが、やはり肩のあたりから頭はもろに風を受けるのと両腕が直接当たるので横と上に追加スポイラーみたいなのほしい。ちょっと伏せるとかなり空気抵抗減るので100km/sあたりから伏せると燃費は大きく変わる気がした。 ナビ PSP-3000＋GPSユニット＋みんなのナビ PSPナビに移行。 ナビ用マウント PSPナビに移行。 ユピテル YPL-502Si ビックカメラで13800円。安いがGPSはしっかりしているらしく、高速の下やビルの谷間でもほぼ位置を見失うことはない。このあたりがGPSユニット後付のPSPナビとは雲泥の差。案内はたまにあからさまに間違ったルートを出してくるので、目的地に到着するためではなく、目的地付近に接近するためと割り切るべき。駐車場の場所や入り口など分かれば細かく設定すれば途方にくれることは少なくなると思う。中央分離帯のある道路で右折進入を指示されたりということは当然ある。幕張メッセ駐車場のように進入ルートの固定されたところへは案内してもらえない。 バッテリー動作はあまり信用できないし、電源切っていても置いておくだけでバッテリーは空になってしまうので、シガーソケットが外れたときに消えない程度と思ったほうがいい。USBの電源供給が切れると10秒で電源が落ちるのは便利。始動時に繋いだままにしていると固まることがあるので、始動時は外しておくか、スイッチをつけて切り離せるようにした方が良いと思う。 バイクで使う上では感圧式のセンサーはグローブをしたままでも使えて便利。そして5インチの画面も大きく見やすいし、タッチする際も操作しやすい。防水ではないので多少注意が必要だが、スクリーンの内側に入れてしまっているのですくなくとも走行中はほとんど濡れない。停車時に大雨に降られるような状況になったら外してポケットにでもしまうしかないと思うが。そんな中で走るのも厳しいので一時退避するべきだろう。クレードルごと本体をラップで巻いてしまえば防水できるし操作も可能だとは思う。 (追記)転倒で吹き飛んで傷だらけになるも動いていたが、これを機にスマートフォンのナビに移行した。道路情報などが古くなっていて買い換えるのもちょっとと思ってたところでもあったし。 RAMMOUNTあれこれ スマートフォンをナビとして活用するにあたってあれこれ買ったもの。全て標準の1インチボールで揃えた。 RAM-B-201U-C 普通のプラ製ロングアーム。微妙に角度調整が難しいのでスイベルアームにすべきだったかもしれない。長さ的にはスクリーンの陰で雨は凌げるし、パネルには当たらないのでちょうどよい。 RAM-B-272U キタコのETCアンテナステーと金具を組み合わせた怪しい部品にくっつけて、メーターパネルの重なり部分に引っ掛けて固定してメーターパネル前にアームが来るようにした。 RAM-HOL-PD3U PDA用となっているが、当時のPDAって小さかったのだなと実感できるサイズ。iPhone6くらいのサイズが限界。しかも裸で。6インチクラスのものは物理的に収まらない。 RAM-HOL-PD4U 上記のより一回り大きく6インチクラスに対応するが、少しでも厚いケースに入れているとやはり収まらない。左右の爪で引っかかるので振動で脱落するようなことはないが、少し不安が残るのも確かなのでiPhone専用となった。であればiPhoneケースのタイプを買ったほうが安かったな。 レックマウント 25R+ + R+3M ならケースにマウントを貼り付ければいいじゃないということになった。安物の外れにくいケースにレックマウントの汎用アダプターを貼り付け、スクーターや自転車と共用にすることに。スクーターも基本的にはRAMだしね。 積載(ケース・ボックス・キャリアなど) ライディングスポット ツーリングキャリア #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (rackup.jpg) #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (rackside.jpg) NAP'Sにて8000円のものをセール10%オフで購入。取り付けは純正ベースをキャリアから一度外して挟み込む。ボルトは純正のものをそのまま利用するので内容物はキャリアのみ。このキャリアの面とベースの面がツライチになるので荷物は非常に積みやすい。また、キャリアに爪が付いていてロープやネットを引っ掛けやすくなっているのも良い。しかし上に箱を載せられているため、本来の用途をなすことはほとんどなく残念な存在になってしまっている。段ボール箱を運ぶ必要があるときに活躍するかもしれない。 その後、この上にさらにGiviのベース、ボックスを取り付けるという暴挙にあい、箱を載せた状態ではほとんど役に立っていない。箱を外した時に真価を発揮するかも。 アイリスオーヤマ 密閉RV BOXカギ付き460 バイクでよく使われている鍵付きアイリスボックスを2500円くらいで購入。十分頑丈そうで30Lの容量。取り付けはタイラップでキャリアにくくり付けた。キャリアの面積よりも底面積が小さいため、キャリアをあまり活かせていない。ふた部分に格子状の補強が入っていて、箱を開けてすりきりの高さまでしか収納できないのは少しがっかりした。ヘルメットが惜しくも入らない。鍵がかかるので盗難防止ロックとか工具類を入れていたがE36NJ購入でお役ご免に。 現在は家で工具やケミカルを入れるための箱として利用されている。 TOOL TUBE STRETCH ebayで送料入れて$40くらいだった。thetooltube.comから直接購入したほうがアクセサリなど選べる。アクセサリなど選べる。PPっぽい樹脂製でφ82x312mmの筒になっていて、工具入れとして利用できる。ガソリン携行管を運ぶのにも適してるとか書かれていた。付属のタイラップかステーで車体のどこかしらに固定する。キャリアに固定するつもりだったが、上手く引っ掛けられなかったため、クラッシュガードにタイラップで固定した。ツールロールで巻いた工具一式を入れている。 これなら塩ビ管で作っても良いかなと思ったけど、塩ビ管で作るのも結構コストかかってしまうようなのでとりあえずこれでいいやということに。 その後、パニアホルダーに固定しなおされた。 Givi モノキーベース E212 4500円程度で購入。E200が正式なトランザルプ用だが、バラデロ用のE212もベース部分は共通でこちらの方が安価に購入できた。E200はキャリアが斜めの650Vのためのスペーサが付属している程度の違いだったはず。トランザルプ600の全年式対応なので400にも問題なく取り付けられる。本来は純正ベースを外して交換するのだが、そのままではツーリングキャリアに干渉することが分かった。ツーリングキャリアをせっかく買ったのに外すのは忍びないため、純正ベースの上に更に重ねて取りつけることにした。純正のボルトでは長さが足りないので、M6x50のキャップボルトで固定した。キャリアとベースがツライチとは行かなくなったが、キャリアにはネット引っ掛けたりできるようにしたままトップケースも取り付け可能に。モノキーベースには突起があるのでそのままでは箱などを載せにくくなったが、これはトップケースとタンデムシートを使うことで何とかなるだろう。 Givi サイドケース E21 Cruiser オークションで片側のみ4000円。鋲の打ってあるクルーザー用で取り扱いはワイズギアのものだった。鋲はいらないのだけど安い方を優先した。状態は良好で傷もほとんどなかったが、ただ白化していた。全体をヒートガンで炙って溶かして黒く戻した。斑があるのは気にしない。片側のみで購入したが、もっと積載したければE36に換えるなり増やすなりすればいいので、これで十分。大きいものを入れようと思わなければ、カッパとか防寒着とかプロテクターくらいは入れられるので適度な大きさと言える。箱ばかりが増えていく。 Givi モノキーケース E36NJ オークションで7000円程度で落札。アイリスボックスからのグレードアップを目論んで購入した。しかしヘルメットはやはり入らないという罠が待ち受けていた。取り付けたときの安定感はアイリスボックスよりもはるかに良いのでこちらを使うことにした。ヘルメットはムリヤリ閉じれば入らないこともないが、常に圧迫された状態は悪そうなのでできるだけやらないことに。グローブや工具入れに入らない工具類を入れている。ショルダーバッグがそのまますっぽりと収まる大きさは良い。しかしE50N購入に伴い引き上げられた。 Giviのチューブラーホルダーが来たらサイドケースになる予定。そこまでして何を積むのかというと疑問ではある。 追記：オークションで2つめを8000円くらいで落札して左右揃った。でも鍵の回りが渋い。 Givi モノキーケースE45N #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (E45N.jpg) オークションで5000円で落札。E36NJって書かれていて、これで左右揃うと思ったらE45Nだった。あまり気にしていない人が多いからこそ安く手に入るのかもしれないが。E45N用ではないと思われる大型バックレストが付いていて、標準で荷物押さえのストラップとドキュメントケースが付いている。現行のE45NJに比べると少し豪華な仕様。コードは伸びきっていた。高さがE36NJよりも3cm高いため、ヘルメットが少しだけ入れやすい。ただ、サイドケースとして使おうと考えた場合に3cmはやはり大きい、バックレストまでついてるし。E36NJが手に入ったら売ってしまおうかと思っている。結構劣化した感じだったが、ちゃんと洗ってアーマーオールでふきふきしたら意外と綺麗になった。中から変なにおいがするのは何を入れてたんだ…？ 追記：やはりサイドケースとして使うには同じ物を揃えたかったし、E45Nでは幅の違いがたかが3cmされど3cm、不安になる。そんなわけでE36NJを買って左右揃ったので用済みとなり売り払った。7500円で売れたので送料考えてトントンくらいか。 Givi モノキーケース E50N オークションで10000円以下で落札。E36NJにヘルメットが入らないことについカッとなって購入してしまった。50Lという大きさはそのまま見ると驚異的。バイクに取り付けるとE36NJよりは大きさを感じるが、車体のサイズから見るとそこまで大きくは見えない。ケースそのものの重量が5kgもあるが、ベースに取り付けると全くぐらつかない。当初の目的通りにヘルメットは収納できることを確認した。サイズ的にはツーリングキャリアよりもわずかに大きい程度、後ろへの張り出しは多め。E36NJと違ってバンドで荷物を固定できるのも良い。 トップケースの本命。このまま長く使われることになるだろう。内側にフェルトか何かを貼りたい。 よく見たらバックレストを取り付けていたらしい穴が開いてた。なのでバックレストを購入して取り付けた。 Givi バックレスト E83 羽田ホンダにて在庫処分なのか半額の2888円で購入。E360専用と書かれていたが、海外のサイトで調べてE50にも取り付け可能なことを確認、在庫のある羽田ホンダに話を聞きに行ったら、「E50なんて型番知らない」って言われるも、現物見せてフィッティングさせてもらったら取り付けられそうだったので購入した。海外のサイトで見たら水の浸入防止のゴムワッシャが付いてるようだったが、ボルトしか付いてなかった。実際の取り付けは穴の微妙なズレで真っ直ぐボルトが入らず困る。モノがウレタンなので力を入れて真っ直ぐになるように位置を決めて少しずつねじ込んだら取り付けられた。ちょっと浮いてる感じはあるが、カーブの加減もあるし仕方のないところだろう。タンデム位置で寄りかかってみたら結構出っ張ってて硬い感じ。直接ケースに当たるよりは痛くないのだろうか。 Givi メタルラック E81 羽田ホンダのGivi在庫処分で半額の4620円。E50やE360の上に増設するラック。重さからしてスチールに黒の塗装と、パニアホルダーなんかと同じ作りっぽい。5mmくらいの丸材を曲げて作られている。4箇所の穴開け加工が必要になるが、ネジ留めで強力に固定される。隙間が大きいので、物を載せるにはそれなりの大きさのあるものか、袋に入れた物をネットなどで固定するしかない。ヘルメットを載っけてネットで固定するなんてのはありかもね。9000円で買うほどの価値は見いだせないが、半額であれば軽い気持ちで買っても問題ない。E36NJなんかは開口部の合わせのエッジにネットを掛けられるので、この手のは不要と言えば不要よね。 Givi チューブラーパニアホルダー PL131 NAPSにて購入、13000円くらい。オーダーしてから在庫がないため取り寄せ3ヶ月→2ヶ月待ったところで生産が遅れてるので2ヶ月遅れます→発注ミスで別なものが届いたので再注文しますといった流れで全然届かなかった。その後急かしたら1ヶ月で届いたところからしても、発注ミスが無かったら2ヶ月待ちもなく、船便発送の待ちだけで届いたのではなかろうか。 閑話休題、取り付けはクラッシュバーに比べると格段に簡単だった。寸法はズレがなく、フレーム周りはカウルステーとは違って歪んでなかったようで、フレームやキャリアのネジに換えて共締めするだけで完了。道具もクラッシュバーを取り付けたときに比べると揃っていたので、困ることはなかった。スピンナハンドル万歳。ちょっと無理してラチェットハンドルが壊れたが。取り付け後の強度は十分、モノキーケースを取り付けられる。E50もガタツキなく固定でき満足。片側だけにつけるとバランス的に非常にやばいので、E36NJを早いところもう一つ揃えようと思った。 パニアホルダーはパニアケース付けるつもりが無くても、ネットをかけたり、サイドバッグを引っ掛けたり、マフラーに当たるのを防いだりと何かと便利。 Givi セイムナンバーキー Z228 Givi箱のキーシリンダー同番号3組セット。複数の箱を同じ鍵で使うための補修部品。キーシリンダー＋鍵2個が通常の補修部品になるが、これが3つなので、予備キーも5個手に入る計算。値段は単純に3倍となる。盗難防止のためらしく、Giviは番号指定では購入できないので、3個セットで買うしかない。シリンダー交換は解錠状態でCリングを外して交換可能。特に難しい作業ではないが、シリンダーのホルダーがアルミ製で、これの形状が箱によって異なっていた。シリンダーが上手く回るようにハマらないので、ちゃんとシリンダーとセットの物と交換する必要があった。E36NJではそれだけで済んだが、E50は箱の受け側にホルダーの出っ張りを受ける溝がなく、元々付いていたものは出っ張りを削り取った後があったため、これも何とかする必要が。交換を何度もするとは思えないが、そのたびアルミを削るのは大変なので、箱の側に溝を作ることにした。焼いた金属で溶かしてやれば簡単に溝は作れる。これでホルダーがハマり、無事にシリンダー交換が終わった。箱は2個しかないので、あともう一つ手に入れるまでは出番待ち。手持ちの箱2つを同じ鍵で使えるというだけで十分仁利便性が増した。Givi箱を2つ以上使っているなら迷わず薦めたい。 似非パニアケース パニアホルダーがむき出しなのは見た目不恰好な気がしたので、カバーを取り付けることに。最初はアルミケースでも取り付けようかと思ったけど、ランクを落としてABSケース、最終的にABSの似非ケースを取り付ける格好に。ABSのCDケースに穴を開け、ラッチ錠を引っ掛けて固定するようにした。取り外し可能だが穴が開いてるし薄いのでケースとしての役割は皆無。ちょっとした書類程度なら運べる。見た目はシルバーで大きさもちょうど良いかと。転倒時にパニアホルダーへの衝撃を和らげる効果があれば御の字といった程度。なにかシールなどでデコレーションしてやろうかな。 追記：転倒時にガリガリ削れたが、意外と頑丈。パニアホルダーを守るという当初の役割はこなしている。 ホンダアクセス フォーサイト用TOPボックス35L オークションでベース込み7000円。定価5万くらいのフォーサイト用の純正オプションボックス。フォーサイトへの取り付けには専用のキャリアベースとステーのセットが必要となるが、トランザルプの場合はベースの6穴がそのまま利用できるため、ステーは不要となる。元々のベースとの交換でポン付け可能であり、ネジもそのまま流用できる。ベースはアルミ製で、ボックスを取り付けると塗装が剥げてしまうが、錆びたりはしないようなのでまずは安心。ライディングスポットキャリアとは干渉しないが、ボックス取り付け時に干渉するため、同時に利用するには3-5mmくらいのスペーサが必要になる。スペーサを挟むくらいにしてツライチで運用するのが荷物の積載には適している。Giviのベースと違い、表面に出っ張った部分は存在しない。 ボックスは2箇所ロックあり、ハンドル付きで持ち運び可能で3,4kgくらいの重さ。鍵の形状からヘプコ＆ベッカー製ではないかと言われており、Giviのボックスに比べても恐ろしく頑丈に出来ている。パッキンがあるのでおそらく防水。バックレスト標準装備。箱の中の赤いレバーを引っ張ると、ベースに引っかかる部分のロックが外れて取り外しが可能になる。箱自体も裏は平らで、ベースも平らと上手くできている。保持にも全く不安はない。ヘルメットが入るサイズだが、ヘルメットを入れたら他には何も入らなくなる。Giviの50Lに比べると容量は6割程度と見た方が良さそう。真四角に近いので、詰め込もうと思えばかなりの量を詰め込める。 TANAX ツーリングネットLL ツーリングネットは買おうと思っていたが、安物はすぐに伸びてゴムがだめになってしまうといわれたので、ちゃんとしているらしいTANAXのを購入。シートより一回り大きいくらいのサイズで、当初はライディングスポットのキャリアに引っ掛けていたが、現在はパニアホルダーに掛けるようにして、リアシートに被せている。かばん、ペットボトル、その他なんでも簡単に挟んで固定したいときに被せて使っている。非常に便利。もともとフレームやキャリアに引っ掛けることはできたが、パニアホルダーを付けてから利便性が増した。 米軍使用防水ランドリーバッグ 防水の袋を探していて行き当たった。オークションで2100円。口を紐で締めるだけの簡単な袋。防水でとにかく雑多に突っ込めるものとして購入。実際に使う機会がなかなか訪れないが、ぬれては困るものを放り込んで、シートにネットで固定すれば問題ないはず。Giviのケースに入れても濡れることは無いけどね。 デイトナ UT-NET2 http //www.daytona.co.jp/files/manual/73223/73223.pdf 2りんかんで1680円だったかな？ モータウンのストレッチマスクカバーと同じようなもの。こちらの方がずいぶんと安く売られていた。さすがデイトナ、販路と取扱量の差は圧倒的か？ 少し伸縮性のある防水布の4隅と長辺の中央にストレッチコードの穴が開いててフックを引っ掛けるようになっている。長辺側の穴の部分でコードの長さ調整可能。そんなに伸びないので綺麗に覆うことはできないけど、ネットからだとはみ出たり零れたりしそうなものを固定するのには使えるような気がする。メタルラックの上に物を積むときに使おうと思ってるが、メタルラックの隙間が大きいので意味がないんじゃねとか思ったりも。 StrapIt ROKアジャスタブルストラップ 30cmと75cmをそれぞれ1500円前後で南海部品にて購入。長期在庫だったらしく、2010の時点でこの当時の代理店はないようだ。Touratech Japanが現在の代理店らしい。幅広のゴムでなかなかの耐久性が見込めるようだが、ゴムが固すぎてまったく伸びない。伸びは10%くらいだろうか、正直使い物にならない。また、アジャスタブルとあるが、どこが調整可能なんだよというレベルで調整幅は皆無。残念ながら使い物にはならず、お蔵入りに。せめて全長の半分くらいは伸びてくれないと使い物にならないよ。あと、長さが半端で、45cmか60cmのが欲しかった。 快適化 ラフ ロード MINERVA サマーシートカバーM ZOAで特売1980円。夏もそろそろ終わりだからか安売りされていた。ハニカム形状のメッシュスポンジを使ったシートカバー。サイズはシングルシート用のMサイズ。トランザルプのシートだとダブルシートでタンデムシート全面を覆うのは無理かなと思い、タンデムもしないだろうからシングル用。取り付けはシートの裏側にゴムひもを引っ掛けるような格好。シートとフレームやタンクの隙間が少ないと干渉してしまう。シート表面側にわずかにゴムひもの分が出っ張るが、それがシートの角の部分に来るとちょっと気になる。沈み込まないように適度な固さにしているのだろうけど、座るとちょっと固さを感じる。滑りにくくなったのは良い点だろうか。ダブルにしたらシートにつんだ荷物がずれないかも。涼しいかと言われると、それほど変わらない気がするが、日向に停めたバイクのシートに座った直後の熱さはかなり軽減する。長時間座ったときにぐっしょりと湿らないかは未確認。シートとの間を風が流れていくという感じではない。まだ良し悪しを判断するには早いが、安い買い物なのでしばらくは様子見で。 ミツバサンコーワ MSC-BE21 ETC車載器 練馬NAPSで取り付け費用込み31500円。TANAXのステー4725円、セットアップ2625円、工賃4200円だったかな。ネイキッドなんかと変わらない工賃だと思う。高いといえば高いけど、首都高1回でも200円、ちょっと足を延ばせば往復2-3000円と思うと元は取れそうだ。首都高500円なら電車乗る感覚で使えるし。全線無料化はなさそうだし、祝日1000円なくなっても割引はそれなりに残りそうだし、料金所で停まらなくて済むのは大きい。取り付けはハンドルにステー取り付けだが、手前側に来てて気になる。もう少し前に出せなかったかな。勝手に動かしてはいけないことになっているけど、マウント位置をずらせるようにしたり、取り外し可能にしたい。 南海部品 電源くん シガーソケット電源。1.5mのケーブルで、＋側には菅ヒューズあり。12Vのシガーソケットと5VのUSBソケットが1つずつで、主にUSBを使うだろう装備品への給電はシガー-USBの変換アダプタを介さずに済むので便利そう。同様のDCステーションはなんだか評判が芳しくないため、あまり使ってる人の話を聞かないナンカイ製に手を出してみた。強力両面テープが付いているが、取り付けの自由度を考えるとハンドルマウントにしたい。KANIマウントかQ-BanのLマウントが使えるので、どちらかのマウントを購入予定。防水だけどそれはあまり当てにしていないので、メーターパネルにも固定できるようにしておこうかな。とりあえずUSB側でPSPに充電できることは確認した。PSPナビのバッテリ切れは防止できそうだ。バッテリ直結にしたので、後々のためにキー連動にする予定。 追記：カニマウントでハンドルバーに固定して便利にはなったが、ハンドル周りがごちゃごちゃしすぎた。 追記2：3ヶ月くらいでUSBソケットが死亡。シガーソケット側は生きてるので端子回りの配線だろうか。弱い。 ラフ＆ロード RR5917 HOTハンドウォーマー NAPSのセールで5000円。ラフロのハンドルカバーの中でも一番大きなサイズの物で、ナックルガードの付いたものにも取り付け可能というのを見て選んだ。実際取り付けてみると、左は比較的素直に取り付けられたが、右はブレーキフルードのリザーバタンクに干渉して上手く巻き付けられない。何とか無理矢理巻き付けて外れないことは確認した。冬グローブが不要なくらいに風邪を防いでくれて暖かい。夏用のメッシュグローブでオールシーズン使えそう。問題はウインカーの操作がしにくくなったこと。あまりに操作に支障があるので、タイラップで親指に当たる部分をハンドル内側に引っ張って固定した。操作はしやすくなったけど、それでもたまにホーンを鳴らしてしまうし、たまにライトがハイビームに入ってしまう。快適さの代償なのか。 KIJIMA ニーグリップパッド GB用 楽天ToolBoxJapanで1600円。ニーグリップをするときに滑りやすいなどの不満はなかったが、夏は熱くなり、冬はズボン越しにも冷たさが伝わってくるので、長時間ニーグリップしたときの快適さが上がらないかと思い購入した。トランザルプ用はもちろんないので、適当なサイズと値段のものを探してGB用にした。少し小さい気もしたが、当初の目的は果たしているし、見た目もそれほどおかしくはないと思う。滑り止めの役割も勿論果たしている。 ラフ ロード MINERVA サマーシートカバーL ZOAで特売2480円。今年も安売りされていた。MとLは500円しか違わない、定価ベースでは1500円差があるのに。半額で売られるほど売れてないのだろうかと思いながらもつい購入。Lサイズはリアシートまでをほぼ完全にカバーできる。短所長所共にMサイズに準拠。ただし、Lサイズのみシートの曲率の大きな部分で、折りたたまれていた際のシワが残ってしまうのが気になる。座ったら気にはならなかったので、座ってるうちになくなるのかもしれないが。タンデムする予定はないけど、最初からL買っておけよと思わないでもない。本当は南海部品のメッシュシートカバーを買おうと思ってたのだが、どこにも売ってなかったし、これで買うことはなくなってしまった。Mサイズをどうしようか。
https://w.atwiki.jp/dbnoken/pages/37.html
フェルカタス大平原 パーツ名 スロット数 コスト HP STR TEC WLK FLY TGH 備考 ゴブリンHD ゴブリンHD2 ヴッツリーBD 荒地 パーツ名 スロット数 コスト HP STR TEC WLK FLY TGH 備考 モーレAM ブロッキーBD バットバットHD ブチャHD ブチャBS グランダムBS
https://w.atwiki.jp/msrw/pages/55.html
強化パーツ 名称 効果 レア度 ブースター 移動力+1 低 アポジモーター 移動力+1、運動性+5 高 Mコーティング 運動性+5 低 バイオセンサー 運動性+10 普 サイコフレーム 運動性+25、クリティカル率+10% 高 カスタムOS 運動性+10、命中率+10% 高 ピンクハロ 移動力+1、運動性+10、命中率+10% 高 スラスターモジュール 移動タイプ「宇」を得る。地形適応を宇宙Aにする 普 ランドモジュール 移動タイプ「陸」を得る。地形適応を陸Aにする 普 スクリューモジュール 移動タイプ「水」を得る。地形適応を海Aにする 普 チョバムアーマー 最大HP+500、装甲+100 低 ハイブリッドアーマー 最大HP+1000、装甲+150 普 超合金Z 最大HP+1500、装甲+250 高 ゾルマニウム合金 最大HP+1800、装甲+200 高 大型ジェネレーター 最大EN+50 普 メガジェネレーター 最大EN+100 高 ビームコーティング ビーム兵器によるダメージを700軽減 普 Iフィールドバリア ビーム兵器によるダメージを850軽減 高 勇者の印 装甲+200、運動性+25、命中率+30% 高 鋼の魂 装甲+250、運動性+30、命中率+35% 高 デュアルセンサー 命中率+10% 低 マルチセンサー 命中率+20% 高 アナライザー クリティカル率+10% 低 アナライザー+ クリティカル率+20% 高 高性能レーダー マップ兵器及び射程1以外の射程+1 高 リニアシート マップ兵器及び射程1以外の射程+1 命中率+20% 高 プロペラントタンク ENを全回復(使い捨て) 低 カートリッジ 弾薬を全回復(使い捨て) 低 リペアキット HPを全回復(使い捨て) 低 スーパーリペアキット HP、EN、弾薬を全回復(使い捨て) 高 魅惑のアロマ メインパイロットのSPを20回復(使い捨て) 低 ハッスルドリンク メインパイロットのSPを50回復(使い捨て) 普 精神安定剤 メインパイロットのSPを50回復、気力-50(使い捨て) 低 ミサンガ 出撃時に気力+5 普 エースのお守り 出撃時に気力+10 高 携行小型センサー 1ミッションのみ有効。命中率+15% 低 ステッカー 1ミッションのみ有効。毎ターン気力+1 低 テスト型フレーム 1ミッションのみ有効。最大HP+500 低 携帯性ブースター 1ミッションのみ有効。移動力+2 低 ※レア度の目安：低⇒100GPガシャで大量に出る 普⇒100GPガシャでたまに出る 高⇒100GPガシャではまず出ない
https://w.atwiki.jp/majinbone/pages/9.html
ヘッドパーツ マイファイターにマジンアビリティを与える装備品。 ステータスには影響せず、ボーンクラッシュすることもない。 属性 パーツ名 マジンアビリティ コスト 効果 入手方法 火 ガルダ 紅焔の咆哮 ３ 自分チームが攻撃するときに発動。火の魔神の攻撃で、敵チームにダメージ。【1回限り】 火属性Lv2でゲット アスラ 獄炎の腕 ４ 火の魔神の力で、このラウンド終了時までに 自分チームが攻撃時のビートアタックで勝利した時、 敵ファイターを必ずボーンクラッシュさせる。 【１回限り】＜１ラウンド限り＞ 火属性Lv6でゲット ガンダルヴァ 火焔の闘志 ４ 火の魔神の力で、ＥＸアビリティ「暴走」を所持している自分チーム全員のＡＴ＋１２００。 ＜火＞＜火＞があれば、さらにＡＴ（アタック）＋１８００。【1回限り】＜永続＞ チャレンジミッション「ボーンファイター暴走編」オールクリア キンナリ 紅蓮の顎 ５ 火の魔人の力で、自分チーム全員のＡＴ（アタック）＋１０００。＜火＞＜火＞があれば、さらにＡＴ（アタック）＋１０００。【１回限り】＜永続＞ 「マジンボーン スターターセット」の「Ｓ１－０１ ドラゴン・翔悟」のカードをスキャン ヤシャ 猛炎の顎 ６ 火の魔神の力で、自分チーム全員のＡＴ（アタック）＋２５００。【1回限り】＜永続＞ 火属性Lv14でゲット 水 ガルダ 大海流の牙 ３ 自分チームが攻撃するときに発動。 水の魔神の攻撃で、敵チームにダメージ。 【1回限り】 水属性Lv2でゲット キンナリ 海神の深圧 ５ 水の魔神の力で、自分チーム全員の 必殺技ダメージをアップする。 【1回限り】＜永続＞ 水属性Lv5でゲット ガンダルヴァ 大海流の牙 ８ 自分チームが攻撃するときに発動。 水の魔神の攻撃で、敵チームに大ダメージ。 さらに＜火＞＜水＞＜雷＞＜風＞＜木＞＜土＞ ＜時＞＜空＞があれば、超大ダメージ。 【1回限り】 水属性Lv7でゲット アスラ 大害の濁流 ４ 水の魔神の力で、敵チームの中からランダムで１人をどく状態にする。さらに＜水＞＜水＞があれば、もう１人どく状態にする。【１回限り】 大会モード１期参加でもらえるヘッドパーツのかけら４つでゲット。 ヤシャ 勝利への海路 ２ 水の魔神の力で、このラウンド中、自分チーム全員を必殺技発動状態にする。【１回限り】＜１ラウンド限り＞ チャレンジミッション「SPサポーターロバートコラボミッション編」オールクリア マホーラガ 海神の圧力 ５ 水の魔神の力で、自分チーム全員のボーンクラッシュさせる確率がアップする。 さらに＜水＞があれば、自分チーム全員のボーンクラッシュさせる確率が大幅にアップする。【1回限り】＜永続＞ 水属性Lv11でゲット 雷 ガルダ ライトニングインパクト ３ 自分チームが攻撃するときに発動。 雷の魔神の攻撃で、敵チームにダメージ。 【1回限り】 雷属性Lv2でゲット アスラ シャイニングドライブ ４ 雷の魔神の力で、自分チーム全員のボーンクラッシュ させる確率がアップする。【１回限り】＜永続＞ 雷属性Lv6でゲット ガンダルヴァ ライトニングインパクト ８ 自分チームが攻撃するときに発動。 雷の魔神の攻撃で、敵チームに大ダメージ。 さらに＜火＞＜水＞＜雷＞＜風＞＜木＞＜土＞ ＜時＞＜空＞があれば、超大ダメージ。【1回限り】 雷属性Lv9でゲット キンナリ パラライズストーム ７ 雷の魔神の力で、敵チームの中からランダムで １人をしびれ状態にする。 さらに＜雷＞＜雷＞＜雷＞があれば、 もう１人しびれ状態にする。【1回限り】 チャレンジミッション「虎狼強襲編」オールクリア マホーラガ シャイニングスピア ５ 雷の魔神の力で、自分チーム全員のボーンクラッシュさせる確率が大幅にアップする。【１回限り】＜永続＞ チャレンジミッション「雷獅子の覚醒編」オールクリア デーヴァ サンダーボルトストーム ６ 雷の魔神の力で、このラウンド中、自分チームが攻撃する時、敵チームのＤＦ（ディフェンス）とダメージ軽減効果を無効にして攻撃する。【1回限り】＜１ラウンド限り＞ 雷属性Lv13でゲット 風 ガルダ ストームセイヴァー ３ 自分チームが攻撃するときに発動。 風の魔神の攻撃で、敵チームにダメージ。 【1回限り】 風属性Lv2でゲット キンナリ ウィンドプレッシャー ３ 風の魔神の力で、敵チーム全員の ＤＦ（ディフェンス）－１０００。 風 風 があれば、さらにＤＦ（ディフェンス） －１０００。【1回限り】＜永続＞ 風属性Lv3でゲット アスラ ストームセイヴァー ８ 自分チームが攻撃するときに発動。 風の魔神の攻撃で、敵チームに大ダメージ。 さらに＜火＞＜水＞＜雷＞＜風＞＜木＞＜土＞ ＜時＞＜空＞があれば、超大ダメージ。【1回限り】 風属性Lv6でゲット ガンダルヴァ ストームバリア ３ 風の魔神の力で、このラウンド終了時まで、敵ファイターの攻撃によって 受けるダメージをダウンさせる。【１回限り】＜１ラウンド限り＞ 風属性Lv9でゲット マホーラガ ウィンドバースト ６ 風の魔神の力で、敵チーム全員のＤＦ（ディフェンス）－１２００。 ＜風＞＜風＞＜風＞があれば、さらにＤＦ（ディフェンス）－１５００。 【1回限り】＜永続＞ 風属性Lv10でゲット ヤシャ ハリケーンバースト ６ 風の魔神の力で、敵チーム全員のＤＦ（ディフェンス）－２５００。＜風＞＜風＞があれば、さらにＤＦ（ディフェンス）－２５００。【1回限り】＜永続＞ チャレンジミッション「鋼の虎狼逆襲編」オールクリア デーヴァ ハリケーンバリア ６ 風の魔神の力で、このラウンド終了時まで、敵ファイターの攻撃によって受けるダメージを大幅にダウンさせる。【１回限り】＜１ラウンド限り＞ 風属性Lv15でゲット 木 ガルダ リーフブラスター ３ 自分チームが攻撃するときに発動。 木の魔神の攻撃で、敵チームにダメージ。 【1回限り】 木属性Lv2でゲット アスラ グロウアッププラント ５ 木の魔神の力で、自分チームの中からランダムで １人のファイターパワーを＋１。 さらに＜木＞＜木＞があれば、もう１人のファイター パワーを＋１。【1回限り】 木属性Lv4でゲット キンナリ リーフブラスター ８ 自分チームが攻撃するときに発動。 木の魔神の攻撃で、敵チームに大ダメージ。 さらに＜火＞＜水＞＜雷＞＜風＞＜木＞＜土＞ ＜時＞＜空＞があれば、超大ダメージ。 【1回限り】 木属性Lv8でゲット ガンダルヴァ ミスティルテインドレイン ５ 木の魔神の力で、敵チームの中からランダムで１人のファイターパワーを－１。 さらに＜木＞＜木＞があれば、もう１人のファイターパワーを－１。【1回限り】 木属性Lv10でゲット マホーラガ フォレストヒーリング ４ 木の魔神の力で、自分チーム全員のボーンクラッシュ以外の状態異常を回復する。【1回限り】 木属性Lv13でゲット 土 ガルダ 大地の怒り ３ 自分チームが攻撃するときに発動。 土の魔神の攻撃で、敵チームにダメージ。 【1回限り】 土属性Lv2でゲット。 キンナリ 大地の守り ４ 土の魔神の力で、自分チーム全員の ＤＦ（ディフェンス）＋１０００。 土 土 があれば、さらにＤＦ（ディフェンス） ＋１０００。【1回限り】＜永続＞ 土属性Lv3でゲット アスラ 大地の怒り ８ 自分チームが攻撃するときに発動。 土の魔神の攻撃で、敵チームに大ダメージ。 さらに＜火＞＜水＞＜雷＞＜風＞＜木＞＜土＞ ＜時＞＜空＞があれば、超大ダメージ。 【1回限り】 土属性Lv7でゲット ガンダルヴァ 大地の加護 ５ 土の魔神の力で、自分チーム全員のＤＦ（ディフェンス）＋１２００。 ＜土＞＜土＞＜土＞があれば、さらにＤＦ（ディフェンス）＋１５００。【1回限り】＜永続＞ 土属性Lv8でゲット マホーラガ 大地の障壁 ６ 土の魔神の力で、このラウンド終了時まで、敵ファイターの攻撃によって受けるダメージを大幅にダウンさせる。【１回限り】＜１ラウンド限り＞ 土属性Lv11でゲット 時間 ガルダ ピリオドキャノン ３ 自分チームが攻撃するときに発動。 時間の魔神の攻撃で、敵チームにダメージ。 【1回限り】 時間属性Lv2でゲット アスラ ピリオドキャノン ８ 自分チームが攻撃するときに発動。 時間の魔神の攻撃で、敵チームに大ダメージ。 さらに＜火＞＜水＞＜雷＞＜風＞＜木＞＜土＞ ＜時＞＜空＞があれば、超大ダメージ。【1回限り】 時間属性Lv5でゲット ガンダルヴァ 裁きの刻 ６ 時間の魔神の力で、自分チーム全員の必殺技ダメージをアップする。 【1回限り】＜永続＞ 時間属性Lv9でゲット キンナリ 進化の加速 ６ 時の魔神の力で、自分チーム全員の ＡＴ（アタック）＋８００。 時 時 があれば、さらにＡＴ（アタック） ＋８００。【1回限り】＜永続＞ チャレンジミッション「Dシーカー襲来」４回クリア デーヴァ 刻の加護 ５ 時間の魔神の力で、自分チーム全員、ビートアタック速度上昇の影響を受けない。ビートアタック速度が上昇しない効果は重複しない。＜永続＞ プロモカード「PJK-03：ファルコン・オスカー」を使用するとゲット マホーラガ 修繕の刻 ４ 時間の魔神の力で、自分チーム全員のボーンクラッシュ状態を回復する。【1回限り】 時間属性Lv12でゲット 空間 ガルダ ディメンションレイ ３ 自分チームが攻撃するときに発動。 空間の魔神の攻撃で、敵チームにダメージ。 【1回限り】 空間属性Lv2でゲット キンナリ ディメンションウォール ４ 空間の魔神の力で、自分チーム全員の ＤＦ（ディフェンス）＋８００。 空間 空間 があれば、さらにＤＦ（ディフェンス） ＋８００。【1回限り】＜永続＞ 空間属性Lv4でゲット アスラ ディメンションレイ ８ 自分チームが攻撃するときに発動。 空間の魔神の攻撃で、敵チームに大ダメージ。 さらに＜火＞＜水＞＜雷＞＜風＞＜木＞＜土＞ ＜時＞＜空＞があれば、超大ダメージ。 【1回限り】 空間属性Lv7でゲット ガンダルヴァ スペースパワー ５ 空間の魔神の力で、自分チームの中からランダムで１人のファイターパワーを＋１。 【1回限り】 空間属性Lv8でゲット マホーラガ ディメンションプロテクション ４ 空間の魔神の力で、自分チーム全員がボーンクラッシュ以外の 状態異常にならないようにする。 【1回限り】＜永続＞ 空間属性Lv10でゲット ヤシャ スペースブレッシング ６ 空間の魔神の力で、自分チームの中からランダムで１人のファイターパワーを＋１。さらに＜空間＞＜空間＞があれば、もう４人のファイターパワーを＋１。【1回限り】 空間属性Lv15でゲット 名前 コメント